Jr 東海 決算。 【JR東海】[9022]決算発表や業務・財務情報

JR東海 (9022) : 決算情報・業績 [CJR]

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76 13. ただし、財務内容をめちゃくちゃに痛めるのは間違いありません。 2019. 17 列車運行• 11 イベント• 2019. 03 17,703. 03 1,756,980 619,564 563,973 392,913 1,996. 06 列車運行 12月• 1 2020. 2020. 20 安全・設備• 04 安全・設備• 従業員数 18,116名• 最後に、売上、利益、総資産、保有する現金と有利子負債(借金)、利益剰余金(内部留保)を、同じ縮尺(スケール)で作成したグラフで、会社の決算と規模をわかりやすく視覚的にご確認いただけます。 04 一株配当(円) 60. 2019. 通年での決算 すでに数百億円の狂いが生じている? 続いて、2019年度全体の決算を見てみましょう。 22 商品・サービス• 2019. 07 安全・設備• 新型コロナによる減収効果は約750億円に上ったという。 25 その他• 09 商品・サービス• 24 イベント• 03 1,878,137 709,775 632,653 438,715 2,238. 00 70. 25 中央新幹線• 2 18. 2019. 2019. 会社計画(予想)と決算情報 2021年3月期の会社計画(予想) 金額 売上高(収益) Net sales (Revenues) 非公表 営業利益 Operating income 経常利益 Ordinary income 親会社の所有者に帰属する当期利益 Net income attributable to owners of parent 2020年4月発表の決算短信、業績予想より 企業情報 Company profile• 国交省は6日に有識者会議の委員構成案を示し、静岡県との間で開催に向けた調整を進めている。

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新型コロナ:JR東海の純利益85%減、1~3月 コロナで新幹線停滞 :日本経済新聞

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2019. 9%増、 4387. 最終益は前年比で2桁成長の 10. 26 安全・設備• 2019. 2019. さて、今年度の決算ですが、この利用客低迷が何ヶ月までなら、年間赤字に転落せず「耐えられる」のか? おそらく、 5ヶ月くらいがデッドラインだと予想されます。 2019. 0 17. 現在は【中立】 予想株価 19,733円 と判断されています。 2019. 2019. 3 8,908,682 3,055,410 2,976,434 0. 2 17. 2020年3月期 2019年(平成31年)3月期 2018年(平成30年)3月期 2017年(平成29年)3月期 2016年(平成28年)3月期 2015年(平成27年)3月期 2014年(平成26年)3月期 2013年(平成25年)3月期 2012年(平成24年)3月期 2011年(平成23年)3月期 2010年(平成22年)3月期 2009年(平成21年)3月期 2008年(平成20年)3月期 2007年(平成19年)3月期 2006年(平成18年)3月期 2005年(平成17年)3月期 2004年(平成16年)3月期 2003年(平成15年)3月期 2002年(平成14年)3月期 2001年(平成13年)3月期 2000年(平成12年)3月期 1999年(平成11年)3月期 1998年(平成10年)3月期 1997年(平成9年)3月期. 30 37. 13 列車運行• 17 商品・サービス• 2019. 2019. 30 中央新幹線• 02 中央新幹線• 02 イベント 8月• JR東海の金子慎社長は10日、「環境の問題でなかなか理解を得られない状態が続いている」と話した。 私の勝手な予想ですが、利用客が89%減少した4月の新幹線売上は、50億円くらいではないでしょうか。 4 2000. 23 商品・サービス• 6 20. ジェイアール東海フードサービス(株)• 00 140. 33 37. 66 17,703. 2020. 30 経営• 1株益、1株配は「円」。

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グラフ有▷JR東海の売上高と業績推移 財務諸表の内訳を分析

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66 34. 01-03 396,641 -15. 2019. 3% 売上原価率 Cost of sales ratio 53. 静岡ターミナル開発(株)• 00 135. ジェイアール東海物流• 18 列車運行• 出張や旅行の自粛で新幹線利用者が激減し、業績に急ブレーキがかかる。 09 安全・設備• 営業損失の予想額は最も甘いシナリオ1でも633億円、シナリオ2では745億円、シナリオ3に至っては844億円にも達すると考えられるからだ。 いま挙げた前提の営業損失を両者でまかなうには、シナリオ1で7. 2019. 3%、シナリオ3で9. 2019. 28 経営• 純利益は従来予想(4260億円)より281億円下振れし、8年ぶりの減益となった。 07 列車運行 4月• 20 商品・サービス• 10 商品・サービス• 本社所在地 名古屋市中村区名駅一丁目1番4号 JRセントラルタワーズ• 10 中央新幹線• 7 16. JR東日本など他の鉄道事業者と比べても高収益な体質が目立つ。 (林咲希). 19 列車運行• 2020. 2019. ジェイアール東海不動産(株)• 2019. 日経平均株価の著作権は日本経済新聞社に帰属します。

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新型コロナ:JR東海の純利益85%減、1~3月 コロナで新幹線停滞 :日本経済新聞

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23 イベント• 2019. 03 19,514. 15億円で着地しました。 81 39. 2019. 24 商品・サービス• 5%であった。 ただしこれは、コロナウイルスの影響がなかった1月、影響が少なかった2月の黒字があったからこそ。 19 列車運行• 4%増、 6326. 31 中央新幹線• 30 経営• 2019. 2019. 営業利益(単体) 2018年度 6,632億円 2019年度 6,167億円 465億円の減少 私の勝手な予想ですが、営業利益は6,750億円くらいを見込んでいたのではないでしょうか。 ジェイアールセントラルビル(株)• これらの情報には将来的な業績や出来事に関する予想が含まれていることがありますが、それらの記述はあくまで予想であり、その内容の正確性、信頼性等を保証するものではありません。 ただ、有識者会議の設置期間やその後のスケジュールについては現時点で決まったものはない。 2020. 2019. 2019. 2019. 2019. 5 決算期 1株 純資産 自己資本 比率 総資産 自己資本 剰余金 有利子 負債倍率 発表日 2018. 18 中央新幹線• 03 1,844,647 656,163 574,282 397,881 2,027. 2020. 10 経営• 24 商品・サービス• また、『みんなの株式』において公開されている情報につきましては、営業に利用することはもちろん、第三者へ提供する目的で情報を転用、複製、販売、加工、再利用及び再配信することを固く禁じます。

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ニュースリリース|JR東海

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25 中央新幹線• 11 安全・設備• 2019. 2019. 7 -84. 2 15. 2019. 12 列車運行• 24 中央新幹線• 11 商品・サービス• 12 イベント• 定期列車の減便、社員の一時帰休、賞与の減額などで、少しでも コスト削減を検討すべきではないかと……。 26 経営• 23 安全・設備• 2020. 16 列車運行• 2020. 26 列車運行• 2019. 13 列車運行• 2020. 2019. 22 15,602. 減益は8年ぶり、減収は10年ぶりだ。 2019. 01 経営 9月• 『みんなの株式』に掲載されている情報は、投資判断の参考として投資一般に関する情報提供を目的とするものであり、投資の勧誘を目的とするものではありません。 5 41. 2019. 8 予 2021. (株)ジェイアール東海ホテルズ• ジェイアール東海静岡開発(株)• 27 商品・サービス• 07 中央新幹線• 上期の収益は増収増益だったが、下期の失速が通期の業績に響いた。 2019. それ以上続くと、残りの期間で巻き返しても、追いつけないのではないでしょうか。

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決算短信:JR東日本

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2020. 2019.。 90 【ご注意】『みんなの株式』における「買い」「売り」の情報はあくまでも投稿者の個人的見解によるものであり、情報の真偽、株式の評価に関する正確性・信頼性等については一切保証されておりません。 69 13. もし、コロナウイルス騒動があと1ヶ月早かったら、この四半期決算は赤字になっていたでしょう。 29 列車運行• 収束が長引けば影響はさらに広がる可能性もある。 12 列車運行• 22 商品・サービス• JR東海の2019年度、今期予想 決算期 売上高 営業益 経常益 最終益 1株配 発表日 2018. 2019. 2019. 2019. 近年は外国人訪日客の増加もあって利用者数は右肩上がり。 12 商品・サービス• 19 中央新幹線• 2020. 2019. 18 安全・設備• 同社に対して積み立てられた6822億円の経営安定基金の運用収益、それから2200億円の鉄道建設・運輸施設整備支援機構(鉄道・運輸機構)特別債券の利息収益で営業損失を補っている。

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