ブリジストン リコール。 ブリヂストンとヤマハの「一発二錠」自転車で事故、靭帯損傷・骨折も ~約343万台を点検・改修

ブリヂストンの自転車リコール343万台、見えぬ収束 販売店「部品交換に半年」

ブリジストン リコール

ascii24. 現時点では、一般小売店にリコール対応パーツが届いていません。 下記(左)の写真のように 正常な状態でも『ロックピンの除去作業』が必要となります。 後輪の鍵をかけると、連動してハンドルにもロックがかかり動かなくなるというもの。 Lampe)副社長が証言台に立ちました。 消費者庁によると、リコールの対象となった自転車・電動アシスト自転車において、2017~2019年度に21件の重大製品事故が発生 1)。

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リコール情報 : 製品安全ガイド

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何より、怪我人も多数出ているみたいですから、リリースされている情報を把握し、補修されるまでの間は自己防衛もしっかり必要でしょう。 html• また、ご不明な点がございましたら、お手数ですが、下記のブリヂストンのお客様コールセンターまでお問い合わせ下さい。 2000年2月になると、アメリカのテレビ局が、ファイアストン製のタイヤを装着したエクスプローラーが横転事故を起こし、多くの死傷者が出ていることを報じました。 kr1• 一発二錠は、1回の施錠動作で後輪の回転を止めると同時に、ハンドルの回転を固定する機能だ( 図1)。 ブリヂストン「一発二錠」のリコールの件ですが、家族がヤマハのPASに乗っているので、webからリコールの登録をしましたところ、「対応の準備が整い次第ご案内します」という受付完了メールが返ってきました。 しかし、施錠してレバーが回転すると、ばねの力によってロックレバーがハンドル回転軸(チューブの中心軸)方向に移動(前進)する( 図2)。 0120-502-092 受付時間 月曜から日曜まで 9時から18時まで もしも、電話が繋がらない場合や、 チェック方法が分からない方は、お手数ですが当店までお越しくださいませ。

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ブリヂストン系自転車の「一発二錠」不具合、故障を知らせる設計に落とし穴

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次に、こちらの表示窓に、何らかの衝撃が加わり 下記(右)の写真のように 破損している方は 直ちに修理が必要です。 htm• nhtsa.。 対象商品の確認方法 ハンドルロック(一発二錠)の表示窓部のラベル色で対象製品に該当するかどうか確認できます。 7月16日追記 イーチャリティでも点検・回収をやる事に決定しました。 他店でご購入されました方もお気軽にご相談ください。 検索を始める前に必ず以下をお読みください。 2017年06月01日• なお、ブリヂストンサイクル及びヤマハ発動機では、以下のとおり、無償点検・改修を実施しています。

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【回収】ブリヂストン化成品 温熱布団に発煙・発火の恐れ(ID:12526)

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ブリヂストンサイクルと、事故を調査した製品評価技術基盤機構(NITE)への取材を基に、事故の詳しい原因とリコールに至る経緯を見ていく。 エクスプローラの場合、トレッドの剥離した時、平均的なドライバーが車輌をコントロールできるだけの適切な運転上のコントロールの余裕 マージン を持っておらず、その点において設計上の欠陥があると結論付けられている。 一発二錠を製造しているのはブリヂストンですが、長らくヤマハにブリヂストンが部品を提供しており、今回の鍵もその部品の中の1つであったため、2社から社告が発表されたようです。 *1 ヤマハ発動機によるリコールは、2004年10月から2015年1月に製造された電動アシスト自転車「PAS」シリーズのうち、一発二錠の搭載製品が対象だ。 ブリヂストンサイクル株式会社及びヤマハ発動機株式会社が平成15年9月から平成27年5月までに製造したハンドルロック「一発二錠 」を搭載した自転車・電動アシスト自転車で、ハンドルロックケースの破損などが原因で誤作動し、ハンドル操作ができなくなり転倒するなどの事故が発生しています。 新車装着タイヤは、当サイトやカタログには記載しておりませんので、予めご了承ください。

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【回収】ブリヂストン化成品 温熱布団に発煙・発火の恐れ(ID:12526)

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21件の重傷事故 一発二錠とは、後輪錠を施錠するだけで、ハンドルの回転を止めるロック機構も同時に作動する機構のことだ。 自動車製造企業であるフォード社及びタイヤ製造企業であるファイアストン社の利害関係も 絡み、事故の被害者をなおざりにしたまま、未だに訴訟問題となっている。 担当 産業保安グループ 製品安全課 製品事故対策室 担当者:大澤、橋爪 電話:03-3501-1511 内線 4311 03-3501-1707(直通) 03-3501-2805(FAX). htm• car-accidents. すると、同社から自転車店に対して、交換部品の供給が追い付いていないようだ。 フォードエクスプローラが問題の一部なのであろうか? フォード社製エクスプローラ車種は他社製の SUV と比較して、タイヤの破裂によって横転する確率が高い。 使用者には、安全上、カバーに亀裂がないことの確認が必要だとは伝えてあり、現在そういった亀裂もないことは確認済みです。 2005年06月01日• ascii24. エクストラロード規格(レインフォースド規格)は、空気圧に対する負荷能力がスタンダード規格よりも高く設定されており、高い空気圧設定が必要となりますので、交換する場合はご注意ください。

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ブリヂストンの自転車リコール343万台、見えぬ収束 販売店「部品交換に半年」

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1994年から1996年の間、ファイアストンのディケーター市の工場ではストライキが行われ、 この間、臨時の交代要員が生産を行っていた。 次ページでログインまたはお申し込みください。 *1:別名ヒール・アンド・トゥ摩耗、トレッド部の片側が早く摩耗し、横から見てノコギリの刃状になる *2:カーブで車体の前部が走行ラインの内側に切れ込んでいく特性 *3:カーブで車体の前部が走行ラインより外側に膨らむ特性 【対策】 ファイヤストン社はタイヤをリコールして、交換した。 後輪錠を操作したときに、施錠時に「赤」、開錠時に「青」を確実に表示するか確認してください。 また消費者庁からは、令和元年6月24日時点で、転倒による靭帯損傷、骨折などの重症が公表されている。 2010年08月19日• kagawa-u. 原因調査中も含めた数字だが、被害者はいずれも重傷を負っている。

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